Сиденья для коммерческих автомобилей: выбор промышленных сидений, которые прослужат десятилетие

Оператор грузовика с противовесом, работающий 2000 часов в год, потратит от шести до восьми тысяч часов на одну и ту же пену, обивку и подвеску, прежде чем машина будет выведена из эксплуатации. Сиденье составляет небольшую долю покупной цены автомобиля, выражаемую однозначным числом, но именно от него зависит, попадут ли на ваш стол жалобы на усталость, оценку воздействия вибрации и претензии по гарантии. Именно из-за этого несоответствия в серьезных программах автопарка и OEM сиденья для коммерческих автомобилей определяются с той же дисциплиной, что и гидравлика или тормоза.

Что считается сиденьем коммерческого автомобиля в промышленном оборудовании

Эта категория выходит далеко за рамки дорожных грузовиков. В сфере внедорожного и логистического оборудования сиденья для коммерческих автомобилей устанавливаются на вилочные погрузчики, тракторы, землеройные машины, подметальные машины и транспортные средства наземной поддержки аэропортов и покупаются как в виде OEM-компонентов, так и в качестве запасных частей на вторичном рынке с соответствующим номером детали.

• Противовесные, вылетные, узкопроходные и AGV вилочные погрузчики
• Сельскохозяйственные тракторы, сеялки, пресс-подборщики, комбайны и погрузчики
• Экскаваторы, автокраны и другая строительная техника
• Самоходные подметальные машины и поломоечные машины
• Машины наземной поддержки аэропортов, тягачи, грузовики с платформами и штабелеры

Компания Hangzhou Benfeng Auto Seat Co., Ltd., торговая марка Benfeng Seats, производит сиденья этого класса с 2007 года и принимала участие в разработке JB/T13693-2019, китайского стандарта машиностроения для сидений водителей промышленных грузовиков. Практический тест для покупателей прост: если сиденье имеет ограничитель, проверено на соответствие стандарту машинного сиденья и может быть заказано в качестве запасной части, оно принадлежит к этой категории.

Пять характеристик, которые определяют, прослужат ли сиденья коммерческого транспорта 10 000 часов

Прочность рамы, тип подвески, технология изготовления пенопласта, материал обивки и регулировочное оборудование определяют срок службы сиденья в гораздо большей степени, чем номер модели, напечатанный на боковой пластине.

Тип подвески — самый большой рычаг, влияющий на вибрацию всего тела

На любой машине, которая пересекает бетонные швы, дворовые колеи или вспаханную землю, подвеска изменяет измеренное воздействие на оператора больше, чем любой другой отдельный компонент.

Директива ЕС 2002/44/EC устанавливает значение ежедневного воздействия вибрации на все тело в размере 0,5 м/с2 A(8) и предельное значение 1,15 м/с2 A(8). Сиденье без подвески при тяжелых работах во дворе обычно составляет от 1,0 до 1,5 м/с2 в течение полной смены, что означает, что сиденье с подвеской не является повышением комфорта, а является инженерным контролем.

• Фиксированное сиденье: самая низкая стоимость, приемлема только для гладкого бетона и коротких смен.
• Амортизирующее сиденье: пружина или демпфер под подушкой снижает пиковые нагрузки, но имеет ограниченный ход.
• Полуподвеска: часть хода поглощается подушкой и рамой, что характерно для штабелеров и грузовиков с платформой.
• Механическая подвеска с регулировкой по весу: ход от 40 до 100 мм, настроенный в зависимости от веса оператора, по умолчанию для противовесов, вылетов и сельскохозяйственных работ.

ПВХ, винил или монолитный полиуретан: соответствие обивки окружающей среде

ПВХ и винил высокой плотности превосходно работают в пыльных, масляных и чистых средах; Одноформовый полиуретан выигрывает там, где стойкость к истиранию и вес имеют большее значение, чем ремонтопригодность в полевых условиях.

Самая распространенная поломка обивки связана не с качеством материала, а со швом. Швы, расположенные поперек входного валика, принимают на себя полную нагрузку при каждом монтаже и демонтаже, поэтому положение шва имеет такое же значение, как и толщина ткани.

Что на самом деле проверяют EN13490, ISO7096 и JB/T13693-2019

Эти стандарты проверяют сиденье как систему, а не ткань: EN13490 охватывает прочность, размеры и требования к креплению сиденья для вилочного погрузчика, ISO7096 охватывает ослабление вибрации всего тела и определяет классы EM, а JB/T13693-2019 устанавливает требования китайской машиностроительной промышленности к сиденьям водителя промышленного грузовика.

• Маркировка CE для сиденья в сборе
• Сертификаты EN13490 IT1 и IT2, если этого требует класс машины.
• Испытание на вибрацию ISO7096 EM1 и EM7
• Качество ISO9001, сварка ISO3834, сертификация объекта ISO14001 и ISO45001.
• Комната заводских испытаний, используемая для проверки производства, а не только для утверждения типа

Примером с двойной сертификацией является BF16MCD, низкопрофильное сиденье с механической подвеской, одобренное как EN13490 IT1/IT2, так и ISO7096.

BF16MCD EN 13490 IT1 IT2 и ISO 7096 Низкопрофильное сиденье с механической подвеской, двойная сертификация BF16MCD — это новый эталон комфорта вилочных погрузчиков и компактной строительной техники. Ширина подушки сиденья 510 мм обеспечивает очень комфортную езду. Посмотреть продукт →

Сопоставление сидений в коммерческих автомобилях с классами транспортных средств

Одна рамная платформа обычно обслуживает несколько машин, причем вместо нового сиденья, предназначенного для каждой модели, меняются материалы, параметры подвески и безопасности.

Уборочная техника ясно демонстрирует логику: сиденье комбайна BF53 имеет ту же платформу, что и остальная часть сельскохозяйственной линейки, но отличается усиленной подвеской и более длинной амортизацией для длительных смен.

BF5-3 Удобное регулируемое сельскохозяйственное сиденье для тяжелых условий эксплуатации для зерноуборочных комбайнов с EN 1 Этот бункер, разработанный специально для непрерывной работы комбайнов, имеет ход демпфирования 40 мм и систему адаптации к весу от 45 до 120 кг, сертифицированную по стандарту EN 13490. Его 8-... Посмотреть продукт →

Сменные сиденья: проверка совместимости по шести пунктам

Большинство жалоб на замену сидений связаны с проблемами установки, а не с продуктом.

Если машинная платформа была модифицирована, универсальное сиденье с регулируемой направляющей обычно безопаснее, чем устройство с особым расположением болтов; Руководство по совместимости универсальных сменных сидений шаг за шагом описывает последовательность измерений.

Для автопарков погрузочно-разгрузочных работ низкопрофильное виниловое сиденье с механической подвеской, такое как BF16, предназначено для установки в существующую схему крепления болтов без повторного сверления палубы. руководство по совместимости универсального сменного сиденья

BF16 Низкопрофильное виниловое сменное сиденье с механической подвеской для вилочных погрузочно-разгрузочных работ Лучшие в своем классе механические низкопрофильные амортизирующие сиденья сочетают в себе отличную амортизацию, долговечность и плавность хода. Основные особенности: Механическая подвеска... Посмотреть продукт →

Снабжение, оснастка и риски, связанные со сроками выполнения заказов в программах Seat

Важнейшими элементами любой программы сидений являются инструменты из пенопласта и модели обивки, а не стальной каркас.

• Инструменты: формы из пенопласта и модели крышек вырезаются для каждого варианта, поэтому новый цвет или форма крышки влечет за собой стоимость оснастки и минимальный объем заказа.
• Вертикальная интеграция: штамповка, сварка и вспенивание собственными силами сокращают цикл изменений при перепроектировании машинного отделения.
• Сертификация: любой вариант, в котором изменяется рама, подвеска или ограничитель, должен быть повторно проверен на соответствие соответствующему стандарту.
• Стратегия запасных частей: чехлы, подушки и амортизаторы следует хранить в наличии, поскольку обивка изнашивается первым компонентом.

Общие вопросы о сиденьях для коммерческих автомобилей

Являются ли сиденья для коммерческого транспорта универсальными?

Нет. Расположение болтов, углы наклона платформы и зазоры в кабине различаются в зависимости от семейства машин, и сиденье, подходящее к одной платформе вилочного погрузчика, не обязательно подойдет к другой. На вторичном рынке существуют универсальные сиденья, но перед установкой все равно необходимо проверить монтажную пластину, общую высоту и вес подвески.

Как долго должно прослужить сиденье промышленного автомобиля?

При сварной стальной раме и вакуумно-вспененной подушке для конструкции вполне реальна работа в две смены в течение восьми-десяти лет, тогда как покрытие и пенопласт являются предметами износа. В пыльных или застиранных помещениях планируйте замену крышки задолго до того, как рама станет проблемой.

Удерживает ли сиденье с подвеской вибрацию всего тела ниже предела ЕС?

Это наиболее эффективная из существующих мер. Механической подвески с регулировкой по весу и ходом от 40 до 100 мм, настроенной на вес оператора, обычно достаточно для перемещения экспозиции в течение всей смены из диапазона 1,0–1,5 м/с2 в сторону значения воздействия 0,5 м/с2.

В чем разница между EN13490 и ISO7096?

EN13490 — это европейский стандарт прочности, размеров и характеристик фиксации сидений промышленных грузовиков. ISO7096 измеряет, какую вибрацию всего тела передает сиденье, и распределяет сиденья по классам EM. Рабочее место может иметь одно разрешение без другого, поэтому стоит выбирать модели с двойной сертификацией.